DUBLIN – Nouvelle polémique en vue pour le patron de la compagnie low cost Ryan Air. Après ses déclarations sur la volonté de faire payer les clients obèses ou ceux qui prennent des bagages en soute, celui-ci affirme qu’on peut aussi aisément se passer de pilotes et confier le pilotage de l’avion à des passagers qui en feraient la demande.
DUBLIN – Nouvelle polémique en vue pour le patron de la compagnie low cost Ryan Air. Après ses déclarations sur la volonté de faire payer les clients obèses ou ceux qui prennent des bagages en soute, celui-ci affirme qu’on peut aussi aisément se passer de pilotes et confier le pilotage de l’avion à des passagers qui en feraient la demande.
Cette fois, ce sont les pilotes qui sont dans le collimateur de la compagnie, qui souhaite que les passagers pilotent eux mêmes les avions. « Il n’y a pas de raison qu’on ne puisse pas piloter soi-même son avion pour aller en vacances. » explique le patron dans les colonne du Telegraph. «Pourquoi accepter de suivre les ordres d’un pilote qu’on ne connaît pas et qui va à Ibiza alors que l’on veut aller à Porto ? » dit-il. Pour lui, cette décision est la plus logique et va dans le bon sens économique. « Piloter un avion de ligne est devenu très facile grâce aux nombreux simulateurs de jeux vidéo, même mon neveu de 14 ans parvient à faire décoller un 787 sur son ordinateur ».
Le PDG a expliqué que les passagers habilités à piloter pourraient se faire connaître sur le site Internet de la compagnie au moment de la réservation de leur billet et obtiendraient ainsi une réduction de 25% sur celui-ci. « De plus, en se mettant d’accord avec d’autres passagers, l’avion pourrait ainsi desservir non plus un seul, mais plusieurs aéroports. Gain de temps et d’argent » souligne-t-il. Quant aux réserves sur la sécurité, il tranche en rappelant que la plupart des avions sont aujourd’hui automatisés « Tout le monde est d’accord pour admettre que le pilote sert aujourd’hui essentiellement pendant les phases de parking de l’appareil ».
Face aux critiques, la société se défend et affirme avoir examiné toutes les possibilités pour économiser dans un contexte de crise. Parmi les pistes, l’idée que les pilotes et personnels navigants payent aussi leur billet avait été étudiée puis finalement rejetée. « Aucune raison qu’ils voyagent gratis. Et puis quoi encore ? » avait déclaré le patron qui affirme qu’en se séparant des pilotes, la compagnie va faire plus de 95% d’économies et devenir ainsi encore plus compétitive.
La Rédaction
Photo: SimmiSimons /iStock
160 avis éclairés
moitoutseul 17/08/2016
Un atterrissage est dit » réussi » quand l’ avion se pose en 1 seul morceau !
Sombrero 15/08/2016
J’ai pas encore la lumière
Valence Ferme SimulatorFerme Simulator 14/10/2015
[…] RyanAir : les passagers devront piloter eux … – DUBLIN – Nouvelle polémique en vue pour le patron de la compagnie low cost Ryan Air. Après ses déclarations sur la volonté de faire payer les clients obèses ou … […]
zefirstfan 15/08/2015
Sinon, je suggère aux passagers de Ryan Air d’effectuer des transports spéciaux. Y’en a qui ont essayé, ils viennent de gagner 20 ans de vacances en tout inclus en République Dominicaine, sans avoir besoin d’utiliser leur billet retour.
zefirstfan 15/08/2015
On va dire que je suis avant gardiste, mais étant donné que les phases les plus gourmandes en Kerosene sont le décollage et l’atterrissage, pourquoi ne pas concevoir des avions roulants. Et pour les voyages transatlantique me direz vous? Il suffit d’inventer des avions flottants!
Et d’abord? pourquoi voyager? Vous avez vu toute cette vaisselle qu’il reste a faire?
Hanz Cébètin 14/08/2015
Concurrence déloyale au covoiturage !!
fonor 14/08/2015
et qu’en est il des gâteries dévolues aux hôtesses?
ZORBA 17/08/2014
sur les helico samu la DGAC A decidé de mettre a la place dun copilote un assistant de vol non pilote alors vous voyez bien que cest possible ,??,,,
flash 17/08/2014
sur helico samu la direction de l aviation civile a décidé et va autoriser a la place d un 2 eme pilotes de mettre un « » » assistant de vol » » non pilote « » » »
alors vous voyez bien que tout est possible en matiere d aéro nimporte quel pékin va pouvoir acceder a un poste de pilotage !! !
zoom 17/08/2014
mais oui mais oui ya pas de problem on est sur le plan ILS DESSUS DESSOUS ON SORT LE TRAIN ON METS LES GAZ PR SOUTENIR ON ARRONDIT ET CONTACT ON RENTRE TOUS LES VOLETS DEBOUT SUR LES BREAK ET VOILLLLLLLLA ?
POSé pas cassé !!!
Commandant Couchto 14/08/2015
Il doit y avoir bien longtemps que vous n’avez pas piloté :-))
Olivier 16/08/2014
Une des meilleur façon de se faire détourner un avion !
Yass 15/08/2014
Pas mal du tout ça que les passagers pilote l avion contre une remise moi ça me fera des heures de vol je suis élève pilote et cela ne me dérange pas du tout j ai des heures de vol qur airbus et boeing et commandant de bord sur cessna donc oui cela me plait bien =)
mephistope 18/08/2014
On va quand même pas laisser les commandes de l’avion au premier venu comme ça … Il y aura forcement une batterie de test ou un genre de certification qui prouve bien que la personne est capable de piloter un tel engin. Bref encore une fois la cupidité l’avidité de l’argent et du pouvoir qu’ils procurent nous ramènes au temps de la servitude et de l’esclavage ya pas de différence selon moi. Avec le pouvoir de l’argent on peut faire faire n’importe quoi a celui qui est dans le besoin et la demande.
mais ou est donc ornicar ? 14/08/2014
bonne idée de faire payer leurs billets au personnel
Aurélien Debord 02/12/2013
Excellent cet article comme d’habitude !!
pierre 27/08/2013
il serait pas salafiste le patron de ryan air…. :\
paikipu 14/08/2014
Un salafiste fucking meme.
nawel 14/08/2014
le rapport ???
Dr Benaise 20/08/2013
Ryan air a annoncé ce matin même la mise en place possible de « drop-flights », plusieurs destinations en un seul vol, les passagers seraient lachés en parachute au dessus de la destination souhaitée. Gain de temps et d’argent, avec une flexibilité maximum, de nombreuses petites villes de province pourraient être ainsi désservies.
Sur un vol Paris-Marseille par exemple, larguages à Fontainebleau, Auxerre, Dijon, Macon, Lyon, Valence, Aix-en-Provence et atterissage à Marseille.
Prix des billets ajustables à la destination bien sur.
Seul bémol, pour des raisons évidentes de logistique, les bagages en soute sont strictement interdits.
CannonBall 14/08/2014
Objection : Encore une fois on privilégie les grandes villes ! Toujours ce centralisme qui nous mine, les avantages sont toujours à sens unique : Si j’habite Chambolle-Musigny, impossible de monter dans l’avion pour me faire parachuter à Marseille ou à Paris !..
CannonBall
Président du SPHCTR
Syndicat pour la Promotion des Hommes-Canons et des Transports Régionaux.
LIONEL64 14/08/2014
Et si j’ai déjà mon brevet para, j’ai droit à une réduction ?
zepata 18/08/2013
Suite à la vive opposition de Barack Obama au projet de fusion de la compagnie russe Aeroflot avec l’américaine Us airways; le CEO de cette dernière a déclaré lors d’une conférence de presse donnée cette nuit à NYC que tout les vols intérieurs et transcontinentaux seront désormais assuré par des drones. Bien que l’intérêt économique ne soit pas nié par ce dernier, « c’est essentiellement pour augmenter la sécurité des pilotes que nous avons pris cette décision » a-t-il déclaré aux micros des drones dépêchés par la presse pour l’occasion. On n’ arrête décidement pas le progrès!
Jean-Fabien 18/08/2013
Ils ont fait un essai semaine dernière pour un Paris-Brindisi, je me suis proposé. Le vol pas de problème (il suffit d’appuyer sur un bouton au début et à la fin), par contre, pendant le vol, c’était vraiment la galère, parce que j’avais plus de monnaie et les toilettes sont payantes, donc en atterrissant en urgence, j’ai raté mon créneau à l’arrivée, j’ai bousillé le terminal 2. Les ritals, ils étaient pas super contents. Bon en tout cas, ce qu’on dit sur les pilotes et les hôtesses, c’est vrai. Bref, Ryanair a changé ma vie.
F-aiTH 18/08/2013
Je suis tout à fait d’accord avec cette initiative, c’est vrai que les pilotes aujourd’hui n’ont aucun mérite, il existe beaucoup de simulateurs de vol sur pc. Moi même ayant passé énormément de temps sur GTA je me sens tout à fait apte a la conduite d’un avion (seulement sur vol court, j’ai parfois tendance a somnoler en ligne droite).
LIONEL64 14/08/2014
Et j’en plus j’ai mes brevets pilote avion -PPL- et ULM !
Entre un ULM 3 axes et un 737, je ne vois pas où est la différence !
Donc, je peux piloter, MR O’Reilly ?
Toto 15/08/2014
en fait tu n’as rien, puisque si tu avais un minimum de connaissance sur la réglementation tu saurais qu’une licence PPL sert pour tout types d’appareils privé (Avion ou ULM) alors qu’une Licence d’ULM ne sert que pour les ULM
Boro 17/08/2013
Le commandant du Concordia et le conducteur du Tgv espagnol sont volontaires
jotun 17/08/2013
une drole d’idée dont le VRAI problemme a mon avis n’est PAS la securitée (comme le dit le pdg les avion sont TOUS plioter automatiquement) mais bien les CONTRAINTES
LEGALES qui pesent sur les entreprises dans nos pays occidantaux..
ben oui en cas d’accidant (ce qui arrivera, fatalemant, statistiquement..) QUI va payer les peaux cassées ??? les pilotes ne SERVENT QU’A CA et ce pseudo cout de pub perment au moins de le montrer !!!
Madame moisan 17/08/2013
En cas d’accidant, qui va payer les peaux cassées ? Mais toi, Jotun, avec tes impeaux !!!!
mais ou est donc ornicar ? 14/08/2014
excellent
milli 18/08/2013
Braveaux
Marcus 19/08/2013
Pour faire une parenthèse « sérieuse » : tout le vol ne se fait pas en pilotage automatique. La dernière phase de l’atterrissage doit se faire manuellement. De plus les pilotes doivent pouvoir gérer des situations imprévues complexes, par exemple le panne d’un moteur, des vents latéraux, etc. A noter que la plupart des catastrophes aériennes sont dues à des erreurs de pilotage et non à des défauts techniques de l’appareil.
Factux 19/08/2013
Les phases de décollage et d’atterrissage peuvent se faire manuellement avec pour unique but d’éviter que le pilote ne rouille. Si les conditions sont mauvaises c’est le pilote automatique qui pose l’avion tout seul comme un grand.
Marcus 19/08/2013
C’est peut-être aussi pour entretenir le mythe que le pilotage est un métier difficile qui n’est pas à la portée de n’importe qui ni surtout de simples machines.
bing bing 26/08/2013
Tous les avions crashés avaient un pilote, non? alors pourquoi pas être moderne, un peu innovant. Vas y Michel, écoute pas, fonçes! et si ça marche pas t’as peut-être un job chez Servierqui va se libérer.
LIONEL64 14/08/2014
Pour répondre à la parenthèse sérieuse, oui, un vol peut être fait en tout automatique, même un atterrissage en IFR sur un aéroport Cat III, et désormais avec les nouveaux logiciels de navigation GPS et laser, un atterrissage 0-0 -O km de visibilité horizontale et 0Km de visibilité verticale ne sont plus un obstacle-.
Panne moteur : des IA gèrent ce problème
Vent latéral : guidage GPS sans courbe du chien
Si l’atterro se fait manuellement, ce n’est pas pour des questions de sécurité, mais pour es questions de sensibilité et gestion du stress des pax qui ne sauraient être calmes sachant qu’il n’y a pas de pilote à bord.
Pilote prudent 15/08/2015
Je suppose que sur un site parodique, les commentaires n’ont pas besoin d’être pertinents.
Parce que le précédent ne l’est pas (un avion de ligne ne peut pas à l’heure actuelle tout faire en pilotage automatique).
Si vous voulez savoir pourquoi, ce n’est pas dans les commentaires du Gorafi que vous l’apprendrez. Ni en faisant du simulateur de vol, ni en devenant pilote privé. Sur un forum de pilotes – pas tous professionnels – vous avez 1 chance sur 3 d’avoir une réponse pertinente.
Passez votre ATPL (c’est un peu long et cher) ou demandez à un pilote de ligne (il ne coute cher que si vous prenez l’avion).
Rien ne vous garanti que ce commentaire est plus pertinent que le précédent, mais au moins il est prudent.
Un pilote 16/08/2015
Ce qu’il faut pas entendre..
Odysseus 17/08/2013
Pour mettre un peu de fun durant les vols, je propose que tous les passagers aient les commandes de l’avion, c’est la majorité qui l’emporte.
Ainsi si plus de la moitié des passagers tournent à gauche, l’avion virera de ce côté.
Bon…il est vrai qu’il faut se mettre d’accord pour le décollage par exemple, mais cela favorise le contact entre les personnes et la solidarité…
Jean Koné-Unnbonn 14/08/2014
Est-ce qu’on ne risque pas un nombre élevé d’accidents en France, au vu du nombre élevé de gens virant extrème-droite ?
LIONEL64 14/08/2014
Sans oublier ceux qui veulent monter plus haut au-dessus des nuages et d’autres voler plus bas pour voir le paysage !
FerreroRocher 17/08/2013
Il est extrêmement probable que, sur 100 passagers, il y en ait au moins 1 qui ait des notions de pilotages. Dans le cas contraire un accident est possible, mais avouez que ce ne serait pas de chance.
Bastien 17/08/2013
Les commentaires ressemblent étrangement à ceux des lecteur du Figaro (le vrai) à propos d’un sujet semblable…
La différence, c’est que les lecteurs du Figaro pensent vraiment ce qu’ils écrivent !
http://www.lefigaro.fr/societes/2013/04/03/20005-20130403ARTFIG00473-samoa-air-fait-payer-ses-passagers-en-fonction-de-leur-poids.php
Arobase 18/08/2013
Ah, Bastien, merci pour ce grand moment de bonheur.
C’est là qu’on voit que le Figaro est un énorme fake néolibéral.
Je ne citerai qu’une des nombreuses pierres de la couronne sertie de joyaux que sont les commentaires de cet article.
Celle apportée par un dénommé « Coincoin canardo », en page 3.
C’est du pragmatisme dans la mesure ou le poids influe directement sur le carburant consommé. Sinon, les kilos des uns sont imputés à tort à ceux qui sont moins « costauds »..cette méthode me paraît équilibrer les obligations de chacun en fonction de sa situation personnelle.
On se retient de crier : « Tu l’as dit bouffi »
(et si tu es bouffi, tu payes deux places, au demeurant).
Si on ajoute le lien en bas de l’article, « Après Brétigny, la SNCF fait un geste commercial », on voit que le Figaro commence à devenir une excellente parodie de notre cher Gorafi.
Marcus 17/08/2013
Du coup il faudrait aussi que les passagers puissent s’entraîner au préalable sur des simulations (en tant que passager) d’avions pilotés par cette nouvelle génération de pilotes.
Noé 16/08/2013
Plus de pilote, une cabine de pilotage vide… cherchez pas s’ils se mettent à embaucher de l’hôtesse asiatique !
Gasp ! 17/08/2013
Il faut toujours applaudir un happy ending !
Abrutisfinis 16/08/2013
A tous ces gens qui n’arrêtent pas de dire :
« C’est un fake ! », « Arrêtez de croire ces conneries ! » et j’en passe…
Vous venez de découvrir le site ? Un ami vous a invité à aller lire un ou 2 articles ?
Franchement, les gars, arrêtez de venir faire la police, ce sont des informations vérifiées ! Ce qui circule sur internet est contrôlé par les instances compétentes, merci d’arrêter d’enlever la crédibilité de ce site !
Marcus 17/08/2013
Absolument. Et cela vaut d’ailleurs tout particulièrement pour le Gorafi, qui est un site d’information extrêmement sérieux.
Michrone 20/08/2013
Depuis 1826, c’est dire si le savoir faire de la maison est historique!
Mark Le Roy 16/08/2013
Très bonne initiative! À terme, ils devraient aussi ouvrir un club en ligne de pilotage à distance sur Flight Simulator. Ainsi, les plus éprouvés du jeu de simulation pourront piloter des appareils de vols, se faire relayer par d’autres « pilotes » si jamais ils ont un imprévu, manger en même temps, regarder un film, faire des mamours à leurs compagne/ons, et tout cela en bénéficiant de chèques-cadeaux pour leur prochains vols… Pour la peine, je vais commencer à m’entraîner tiens!
Ça fait du bien de croire au progrès! On est en bonne voie!!!
LIONEL64 14/08/2014
On s’inscrit où ?
k-gool 16/08/2013
Je confirme tout a fait : au jour d’aujourdhui, avec un peu d’entrainement sur Flight Simulator, n’importe qui peut très facilement piloter un gros liner. Bien sûr au début on fait tous quelques petites erreurs : prendre les taxiways a fond et a contresens dans le brouillard, oublier de sortir le train d’ aterrissage, déployer les inverseurs de poussée a 10000 m, oublier de faire le plein, se tromper d’aéroport…..
Mais bon dans la réalité est ce que cela serait aussi grave que dans la simulation ? La question se pose !
Finalement, le plus gênant c’est qu’on est tout le temps dérangé par des gens qui parlent bizarrement dans la radio et on ne comprends pas bien ce qui’ils veulent.
Une exellente initiative donc, et si ça permet a la compagnie de faire un peu d’economies dans ces temps difficiles, je ne vois pas ou est le problème, je vais aller faire un tour dans la rubrique jobs du site de Ryanair.
Je vous laisse, je dois m’operer cet après midi d’un pontage coronarien, je file m’acheter un bouquin d’anatomie.
jéglisséchef 16/08/2013
Vous soulignez les vraies difficultés.Pour la radio, il suffit de la couper, et de se fier à son instinct.
Marcus 17/08/2013
Prendre les taxiways à contresens : pas trop grave car les autres compagnies ont généralement des pilotes pro qui sauront esquiver à temps.
Oublier de faire le plein : pas trop grave non plus, car l’avion ne pourra tout simplement pas décoller.
Se tromper d’aéroport : alors là non seulement ce n’est pas grave, c’est même plutôt excitant d’arriver dans une destination imprévue.
LIONEL64 14/08/2014
Pour le carburant, je dirais qu’il vaut mieux un pilote plein qu’un réservoir vide !
bry 15/08/2014
😉
Toniotti 16/08/2013
Je pense que les compagnies cherchent à gagner toujours plus d’argent au détriment de la sécurité, car quant je lis le projet de Ryanair franchement ça ne me donne plus envie de prendre cette compagnie qui devient amateur, et très dangereuse pour les passagés!!!
Ceci dit quant le monde entier et pouvoir politique se réveillera et dire au Arabe ou vous diminuez le prix du fioul ou nous chercherons une alternative économique et on vous laissera tomber et là fini le grand luxe arabe et les iles paradisiaques et ses wc en or massif !! Car le Kérosène coûte très cher là est le souci et voilà pourquoi les compagnies grattent sur les tarifs puis cherchent des solutions complètements débiles au profit de faire plus de fric!! Le monde devient fou pour l’argent au détriment de la sécurité ce n’est pas recevable et je ne parle pas des entretiens des avions qui se ne sont pas toujours réalisé dans les normes,et le marché noir des pièces d’avion pour payer moins cher une réparation et là encore la sécurité est négligé et encore une fois pour faire plus d’argent! Désolé mais l’aviation n’est pas une roulette russe quant les hommes, femmes, et enfants se trouvent à bord d’un avion et ils paient pour voyager pas pour mourir par l’imbécilité des compagnies qui ne cherche que faire du fric même si ça coute des vie humaine! A méditer messieurs les PDG !
Noé 16/08/2013
A tes souhaits
Benbigouden 17/08/2013
Tu a réson 2 poussé se petit cout de geule !
jisseyev 18/08/2013
Euuuh ! Toniotti, comment te dire sans te faire du mal : le GORAFI est une parodie du Figaro, RyanAir ne va pas vraiment retirer les pilotes des avions… C’est pour rire…
Ysabeau 15/08/2013
Moi ch’préfèrerais piloter un train, vous avez des infos là-dessus ?
Arobase 16/08/2013
Il paraît qu’en Espagne, il y a des vraies carrières à faire, notamment dans la branche TGV de la Renfe.
Jean Koné-Unnbonn 14/08/2014
La sélection est rigoureuse quand même. Beaucoup y vont et se heurtent à un mur.
zepata 15/08/2013
Le passager qui s’était proposé ce matin pour piloter le vol Dublin-Londres de 10h34 à été défenestré par le personnel de bord au dessus de la mer d’Irlande vers 11H03 AM. Le personnel naviguant à expliqué aux journalistes britanniques présents à l’arrivée de l’appareil sur le tarmac d’Heathrow n’avoir pas eu le choix: « On a reçu des directives claires de la direction dans les cas où comme ce matin, le pilote-passager appuie trop prestement sur le champignon. » et son collègue d’ajouter: « Le remplissage des réservoirs est calculé au plus juste; il fallait délester au plus vite sinon on se crashait sur les Midlands »
Marcus 15/08/2013
Et si jamais ils font du long courrier, ils pourront certainement économiser sur les films à bord : il doit bien y avoir des passagers capables de faire de l’animation.
Marcus 15/08/2013
Outre la réduction des coûts, cette mesure aurait aussi l’avantage d’ajouter un peu de frissons aux voyages en avion, devenus banals. Un peu comme au temps de pionniers en somme.
Ysabeau 15/08/2013
Sais pas pourquoi, mais ça me fait penser à un slogan « à nous de vous faire préférer le train ».
Gasp ! 17/08/2013
Ahhhh, les Faucheurs de Marguerites, ces merveilleux fous volants…
Voler en ce temps était romantique, au sens « digne d’un roman ».
Maintenant, c’est tout juste si l’on ne s’y ennuie pas autant dans un bus, les altercations entre chauffeur et usagers en moins ! (C’est dire !)
Vivement que l’on revienne à cet esprit pionnier grâce à RyanAir.
jéglisséchef 15/08/2013
Je ne pense pas que les sources de celui qui a écrit cet article soient bien sérieuses. Je suis moi-même ancien steward de Ryanair, et je sais que le projet n’était pas de remplacer les pilotes par des passagers, mais les hôtesses par des passagères. Celles-ci auraient eu un billet gratuit en échange de prestations auprès des pilotes , justement,qui en échange, auraient consenti une réduction de leur salaire. Tout le monde était gagnant. C’est le syndicat des stewards qui a bloqué la négo, parce qu’avec les hôtesses, ils perdaient des avantages durement négociés de gré a gré.
Jisseyev 18/08/2013
Surtout que le lobby des stewards regrettait qu’une majorité de pilotes étant hétérosexuels, ils ne pouvaient pas bénéficier des mêmes avantages en devenant passagers stewards à leur tour.
Mélanchon 15/08/2013
M’en fout, j’ai mon jet privé avec classe affaire. JLM
nalex 15/08/2013
Momo: moi je suis d’avis que les passagers puissent se servir eux meme des boissons. Je pense que Ryan Air pourrait faire un forfait open bar comme ca on se mettrait des bonnes cuites et on piloterait encore mieux l’avion!
Pour ma part je conduis une voiture bien mieux quand je suis à 2 grammes, donc un 380 je te dis pas comme ca va etre nickel!!!!
Jo 15/08/2013
Et Easyjet dans tout ça ? Croyez moi leurs nouvelles offres et services vont révolutionner l’aviation. Bien mieux que Rayainair avec leur nouveau service déjà dépassé.
SweetieDarling 15/08/2013
Pffff !!
Il a clairement pompé l’idée à la clinique autogérée « Les derniers jours » de Caen, où les malades se diagnostiquent et s’opèrent entre eux…
PS : j’y vais lundi matin pour un problème de perte d’équilibre chronique, quelqu’un sera là pour le diag ??
Et si ça peut servir, je veux pas me vanter mais j’étais assez douée à Docteur Maboul…faite-moi signe…
Sweetiedarling (chambre 23)
Rach Ell 15/08/2013
Euh…. C’est un fake ! Lol ! Certains partent dans des débats la calmez vous lol
zapiro 15/08/2013
ça doit être possible puiqu’un essai en cours depuis mai 2012 avec l’avion France se déroule sans crash. Bon il est vrai que l’avion n’a pas décollé mais dès que l’aéroport de Notre Dame de la Lande sera en fonction vous allez voir ce que vous allez voir, foi de héros!
SweetieDarling 15/08/2013
Pffff il a pompé l’idée à la clinique autogérée « Les derniers jours » de Caen, où les malades se diagnostiquent et s’opèrent entre eux…
PS : j’y vais lundi matin pour un problème de perte d’équilibre chronique, quelqu’un sera là pour le diag ??
Et si ça peut servir, je veux pas me vanter mais j’étais assez douée à Docteur Maboul…faite-moi signe…
Sweetiedarling (chambre 23)
Tehla 15/08/2013
J’ai un peu lu tous les commentaires, et je suis très inquiet de ce modèle économique prôné par Ryan Air. J’ai peur qu’à force de tout faire faire par les passagers (pilotage, montage de l’avion sous partenariat suédois, apport du kérosène, etc…) que les passagers en viennent à se payer eux-même. Bon d’accord il n’y aurait plus de salariés, mais quand-même ! J’invite les actionnaires à ne pas brûler les étapes, et à rester maîtres de leur compétitivité.
Tontonpierre 15/08/2013
Mais lisez le site bande de ****** vous voyez bien que c’est un site d’infos bidons pour rigoler. Soyez sérieux un peu. Arrêtez de prendre tout ce qu’on vous dit pour argent comptant et utilisez votre cerveau au lieu de le laisser à Coca cola !!!
Neveuneuneu 15/08/2013
Merci Tonton !
Gasp ! 17/08/2013
Vous êtes plein de contradictions, savez-vous ?
» c’est un site d’infos bidons pour rigoler. Soyez sérieux un peu. ».
Quel intérêt d’être sérieux sur un tel site, qui selon vous (mais ça n’engage que vous), diffuserait des infos pour rigoler ?
O_ô
Kikoo 14/08/2014
Lolilol. Oups pardon, je disais un truc bidon pour rigoler.
Jean Koné-Unnbonn 14/08/2014
L’humour est une chose trop sérieuse pour qu’on la confie à des rigolos.
papimichel 14/08/2013
Je suis d’accord avec O’leary, mais il faut tout laisser au pilote automatique.
Une autre source d’économie sont les femmes enceintes qui devraient payer au moins 1 place et demi.
kakac 15/08/2013
Ah non, je ne suis pas d’accord ! une femme enceinte devrait payer au moins pour 2. (Voir 3 or 4 si jumeaux ou triplets).
sven 14/08/2013
petite rectification par rapport à mon précédent post: le pb sur le vol d’Air France serait du à la météo, mais cela ne change en rien que les pilotes ont sans doute évité le pire! Arrêtons de prendre tout les coups de pub de O’Leary au pied de la lettre…
kakac 15/08/2013
Vas-y, tu y es presque…
julien 14/08/2013
Il y a déjà eu un essai, non concluant selon, le 11 septembre 2001.
Sven 14/08/2013
Encore un coup de pub… Il est bien évident que seul un pilote de ligne (et un copilote) sont capables de piloter un avion! Quoiqu’en dise le PDG de Ryanair, il y aura toujours un pilote dans l’avion! Et la plupart des jeux de simulation PC n’ont rien a voir avec la réalité dans un cockpit! Ayant pour projet de devenir pilote de ligne prochainement, j’en ai marre que l’on prenne les pilotes pour des c** en disant aux passagers qu’ils ne servent plus a rien. Très récemment, un Airbus d’Air France a eu une défaillance (à priori le pilote automatique) et si les pilotes n’avaient pas été là, il y aurait probablement eu 150 personnes transformés en bouillit. Aucun des 2 pilotes dans le cockpit n’est de trop car le pilotage d’un avion de ligne ne se résume pas au pilotage propre, mais aussi a la gestion et à l’application des procédures de vol. Ne croyez pas qu’une fois le pilote automatique activé, le pilote s’en va secouer l’hôtesse! Et bien sur, en cas de situation exceptionnelle ou de problème a bord, on est bien content qu’un mec ayant 2500 heures de vol sache faire face à cette situation, ne laissant pas un ordinateur de bord (très bête) faire planter l’avion!
Gasp ! 14/08/2013
Ne vous poussez pas trop du col : quand on voit le temps de formation et les épreuves de sélections initiales, tout ça pour devenir chauffeur de parking… d’accord, la signalisation d’un aéroport n’est pas la même que sur la route, mais imaginez que tous les voituriers dussent suivre un même parcours scolaire que le votre pour simplement prendre des clefs et garer des voitures devant les restaurants, et c’est toute une économie qui serait irrémédiablement mise à mal.
Je comprends le Président de Ryan Air. Même si l’élitisme a du bon, d’à partir du moment où un avion vol tout seul, il y a moyen d’économiser du carburant sur le nombre de personnels navigants.
Et puis quoi : les oiseaux ne font pas toutes ces simagrées avant d’aller voler, et ils ne sont pas 3 à bord de chacun pour y arriver !
(sauf à dire qu’ils sont tous atteints du trouble de personnalité multiple, ce qui ne serait pas sympa pour Dame Nature).
Bon par contre, pour vos futures études de voiturier d’aéroport, je vous recommande de bien prendre du recul sur votre environnement avant toute intervention qui pourrait fondamentalement s’avérer erronée 😉
kakac 15/08/2013
On ne va pas chipoter pour un ou deux rares incidents mineurs. Surtout qu’en supprimant les pilotes, on peut avoir jusqu’à trois sièges de libre de plus par avion (Ce qui est économiquement et écologiquement préférable).
Ysabeau 15/08/2013
Pi en plus, ces accidents mineurs sont très bons pour la lutte contre le chômage.K Donc c’est tout bénéf pour tout le monde.
pile hot 16/08/2013
AF447, pb d’ordi de bord, l’avion vole, les pilotes agissent, il n’y avait pas besoin, ils l’ont fait décrocher.
Non, les pilotes ne sont pas utiles, je suis d’accord avec le patron de Ryanair.
Lorsqu’on lit les rapports d’accident aérien, bien plus souvent on y trouve des erreurs humaines, plus que du système.
Amivolement
Jisseyev 18/08/2013
Ysabeau, je ne suis pas d’accord, les accidents majeurs sont bien meilleurs pour la lutte contre le chômage que les incidents mineures, et surtout, quand il s’agit d’un vol pour les Tamalous, les incidents sont surtout bons pour lutter contre le déficit des caisses de retraite.
Sven, méfie-toi, pour devenir pilote, il y a une dictée : bouilliE… Ensuite, tu te goures, personne n’a dit que le pilote va secouer l’hôtesse, elle vient dans la cabine se faire secouer, sinon, c’est beaucoup trop dangereux : ils peuvent être vus des passagers qui réclameraient leur part etc…
J’espère que tu as compris que le GORAFI était un journal beaucoup plus sérieux que son « contraire » parodique le Figaro, maintenant… Sinon, il faut arrêter de lire le Figaro et revenir dans la réalité où les informations ne sont pas perpétuellement déformées par des gens qui se prennent au sérieux.
moreau 14/08/2013
Trop con…Bulshit for English reader….
Guillaume 14/08/2013
ÉNORME !!! Mais, il y en a vraiment qui pense que c’est possible !? Heooo ! C’est pas vraiii !!!
Charly 14/08/2013
Je travail dans une compagnie, sachez tout de même qu’aujourd’hui les avions sont capables de décoller, voler, et atterrir complètement seul est de façon entièrement automatique, le seul rôle des pilotes est effectivement de garer l’avions et de réagir en cas de crise (même si le pilote automatique peu régir lui même dans pas mal de situations).
Donc même si les propos du patron de Ryanair sont un peu excessifs et incongrues (les phases les plus consommatrices en carburant (et donc les plus cher pour la compagnies) étant les phases de décollage et d’atterrissage donc faire des « sauts de mouton entre aéroports ne ferai pas faire des économie, bien au contraire) il mais le doigt sur le salaire bien trop élevé des pilotes et le coût que cela représente pour les compagnies et leurs clients
ngn 15/08/2013
tu bosses a la kafete de la compagnie pour dire autant de bêtises, t’as jamais mis les pieds ds un cockpit pour asséner toutes ses âneries!
dur dur 15/08/2013
whoua, il travaille pour une Compagnie…de chemin de fer? de nettoyage de surface??
les avions ne décollent pas en automatique, ils ne changent pas de niveau tout seul,ils n’évitent pas les orages, ils ne savent pas gérer les décisions a prendre en cas de panne, malaise passager, aéroport fermé pour cause météo ou autre (san fransisco récemment)
………etc etc
hey Charly: fait gaffe un peu a ton orthographe et arrête un peu de te la péter avec tes infos a la gomme
o2 15/08/2013
l’avion coute le plus cher ….quand il est au sol !!!!
luc 14/08/2013
Ca reste un fake ! beaucoup de gens ont l’air de croire à cette info bidon …
Pecoraro Ismaël 14/08/2013
Moi je veux bien le piloter moi cet avion ! Il y à pas de soucis d’ailleurs je ne fait que reprendre leurs vol réel sur simulateur ! Il y à pas de soucis ! Je veux le piloter !!!
Chris 14/08/2013
Je suis un peu dégoutté d’avoir choisi Euro Truck Simulator plutôt que Flight Simulator !
Gasp ! 14/08/2013
Ne vous désespérez pas, Euro Truck est un excellent entrainement avant Farming Simulator.
Et de là, c’est la porte ouverte au Bonheur est dans le Pré !
Savourez votre bonne étoile 😉
Lagoire 14/08/2013
Mr O’Leary ne se lasse pas de trouver des idees plus stupides les unes que les autres pour faire parler de sa compangie…ca economise sur les frais de marketing et pub.
tout ceci n’est evidement qu’un canular
mohamed odris 14/08/2013
Alors les KAMIKAZES doivent pas procurer des armes ils ont qu’a demander et ils seront servis. 🙂
Lila 14/08/2013
C’est moi ou ya des gens qui croient que ce site et ces articles sont sérieux?
Yuyu 17/08/2013
C’est toi.
pedrito 14/08/2013
Je ne vois pas pourquoi faire piloter « un passager ». Il est tellement plus simple de commander un avion depuis le sol comme un drone.
J’espère que le PDG de Ryan Air va revoir sa copie.
MamieMichu 15/08/2013
Vous avez bien raison, cher Monsieur. Il y a tellement de gosses qui perdent leur temps sur des jeux vidéo au lieu de se rendre utiles. Venir en aide à des passagers de Ryan Air en les aidant depuis le sol à manoeuvrer leur avion, quoi de mieux pour faire découvrir le civisme à la jeune génération?
Ysabeau 15/08/2013
Et dubouffon, faut le payer le pilote au sol et son matos. Alors qu’un passage il va payer pour faire crash, je veux dire piloter l’avion. Nuance.
Vlaneo 14/08/2013
Et si on avait pas flight simulator mais qu’on s’est entraîné sur le simulator de Google earth ça marche aussi ?
Par contre je tiens a préciser a ceux qui montraient avec moi que j’ai jamais réussi a atterrir ^^
Momo 14/08/2013
Que les passagers remplacent le pilote est une très bonne chose. Attention cependant à ne pas les laisser se servir à boire seuls, ça pourrait être contre productif !
Raphouille 14/08/2013
Initiative très dangereuse selon moi ! En effet, un simple passager n’aura pas les mêmes aptitudes et qualifications pour faire décoller ou atterrir l’aéronef. La simple maîtrise de Flight Simulator me parait un peu insuffisante. Ceci dit, Ryan Air a au moins le mérite de tenter l’expérience, ce qui démontre une certaine audace par rapport à ses concurrents, j’attends donc les premiers résultats avant de condamner.
Gasp ! 14/08/2013
D’autant que jusqu’à preuve du contraire, tous les crashs aériens qui ont eu lieu sur des lignes aériennes depuis le début du siècle dernier* (soit depuis 104 ans, rendez-vous compte !), tous, disais-je, sont le fait de pilotes professionnels !
Nous aurions tord de ne pas tenter d’y remédier. Je trouve même qu’on en tire les enseignements que très très tardivement…
* la première compagnie aérienne commerciale a été fondée en 1909. Il s’agit de la société allemande Delag qui exploitait des Dirigeables Zeppelin
salomon 14/08/2013
les gas c est le garofi -_- faut être attardé pour prendre ça au sérieux
Momo 14/08/2013
Que les passagers remplacent le pilote est une très bonne chose. Attention cependant à ne pas les laisser se servir à boire seuls, ça pourrait être improductif !
Kock 14/08/2013
Avec moi on ne mange pas on ne boit pas et on ne parle pas quand je conduis.
Robert 14/08/2013
Non mais n’importe quoi Ryan Air!! Un jour il y aura des morts c’est sur!!
Kami Kazé 14/08/2013
Il y a peu de risque si c’est moi qui pilote Robert.
LeSpecialiste 14/08/2013
Ne sous-estimez pas le reste des passagers!
Puisque tout est automatisé sauf les phases de parking, il suffira de mettre du feutre sur les rétroviseurs comme dans les auto-écoles et le créneau ira tout seul.
Au pire, il s’y reprendront à plusieurs fois, rayeront un peu la carrosserie, et alors?
Gasp ! 14/08/2013
Tout de suite les grands mots !
Ayez confiance, un peu.
Je me suis crashé plus de 748 fois sur simulateur, et pourtant mon premier vol en tant que pilote s’est passé nickel !
Et puis tant que l’on maintient les prieurs et les chauffeurs d’avion, tout va bien. Faut juste avoir la foi.
Pillon Roux 14/08/2013
Moyennant un partenariat avec un géant suédois de l’ameublement, il y aurait moyen de faire monter l’avion par les passagers. Je pense que cela permettrait d’accroitre les économies et de se passer assez rapidement de directeur, les actionnaires se chargeant de gérer la commande des pièces.
La vigue 14/08/2013
D’autant plus d’accord que les passagers pourraient amener leur kérosène, bouée de sauvetage et autre masque à oxygène.
Ne soyons pas un obstacle au progrès, surtout quand il passe par la compression des coûts !
etienne 14/08/2013
Excellente initiative ! Au cours de mon prochain voyage aérien, mes immenses talents de pilote prodige seront enfin révélés à la face du monde ébahi. Passez-moi les commandes, bande de boeufs ! Vous allez voir ce que vous allez voir !
BEN 14/08/2013
Mon frere m’a passé ce lien, c’est n’importe quoi…Il va y avoir des crashs, ça c’est sur
Billy 14/08/2013
Tout le monde apprend de ses erreurs Ben !
Encore heureux qu’il y a des gens ouvert d’esprit et plein d’initiatives.
Aller je file, rendez-vous chez mon coiffeur aveugle.
Cosette 14/08/2013
Pas forcément, Ben : il va y avoir une période (assez courte d’ailleurs) de « sélection naturelle ». Après quoi, le nouveau modèle économique de Ryanair va faire beaucoup d’heureux chez les moins fortunés.
Après tout, si on veut rendre le voyage aérien réellement accessible aux plus pauvres, il faut bien que dans un premier temps quelques « nantis » payent.
Un (moindre) mal pour un (grand) bien. Michael O’Leary, total respect.
Lnk 14/08/2013
Voilà qui produira un crash – pardon, un choc de compétitivité.
Estrubert 14/08/2013
Excellent! Voilà un patron intelligent pour une fois.
Une idée serait aussi que à chaque vol les gens bookeraient une place en plus avec un ado. Plusieurs billets en plus. Comme ça si on ado devait « faire le con » genre loopings ou autres, ce qui peut toujours arriver et c’est de leur age d’ailleurs faut pas leur en vouloir, on en aurait plein de rechange.
Quand j’ai entendu l’histoire de faire piloter les hôtesses et se passer des pilotes c’était déjà impressionnant mais là c’est juste trop fort. D’ailleurs pourquoi pas supprimer les hôtesses également et en prendre un certain nombre parmi le cheptel des passagers? En plus de peser les valises on peserait les femmes également et celles qui rentreraient dans les critères, avec les mensurations adéquates ainsi que désirant se mettre en avant bénéficieraient également de 25% de réduction sur le billet.
Bravo Ryan
CyclopeVox 14/08/2013
Ah AH trop fort cet Interview de Michel O’Leary ( Dirigeant de Rayan Airline )
eMalors 14/08/2013
Bientôt l’avion imprimé en 3D téléchargé sur le site Ryanair à piloter soi-même !
« Si les cons volaient »…
mais ou est donc ornicar ? 14/08/2014
je serais chef d’escadrille
La genèse 14/08/2013
Quel a propos, lisant cet article, je vois apparaître à sa gauche une publicité: « Savez-vous que les obsèques coûtent cher? »
Je peux donc désormais prendre un vol Ryanair sans craintes!
Florian 14/08/2013
Par contre un problème légal va se poser, piloter un avion est un travail, du coup sur le site devra figurer la possibilité de se faire payer pour voyager ! L’idée est bonne !
J’ai aussi entendu parler d’un projet de EasyJet qui propose d’amener son propre avion pour avoir une décote sur le prix du billet…
Noé 16/08/2013
Bah, si c’est la condition pour partir, il faudra bien que quelqu’un se dévoue, donc pas besoin de récompense… sont pas con les mecs money is money
rooooh 14/08/2013
Rooooooh, mais où va le monde ?
Gasp ! 14/08/2013
Tant que la Terre tournera en rond, le monde fera de même
Le libéralisme pour les débutants 14/08/2013
Tant que les passagers n’amènent pas eux-mêmes leur jerrican de kérosène, ce business model manquera d’ambition.
Estrubert 14/08/2013
Excellente idée! mais quand on le fera il faudrait aussi réintroduire la permission de fumer à bord car si par accident l’avion pète, comme il est assuré à 1,5 fois le prix, c’est tout bénéf. Par contre il faudrait alors songer à changer un peu le texte sur les paquets de cigarettes. De fumer tue vers fumer peut tuer plusieurs personnes, surtout pour être à l’abri juridiquement mais aussi parce que c’est vrai.
Encor bravo à Ryan pour ce fourmillement d’idées novatrices
Michael 14/08/2013
Évidemment par ordinateur, on fait ce qu’on veut, il y a pas mal de paramètres qui font font que, on ne peut pas devenir pilote d’avion simplement par simulation sur ordinateur ! Mais chez certains, l’appât du gain est tellement grand, qu’ils en laissent la logique au vestiaire !
Michael 14/08/2013
Évidemment par ordinateur, on fait ce qu’on veut, il y a pas mal de paramètres qui font font que, on ne peut pas devenir pilote d’avion simplement par simulation sur ordinateur ! Mais chez certains, l’appât du gain est tellement grand, qu’ils en laisse la logique au vestiaire !
1NP 14/08/2013
@Michael,
mais imaginons qu’on soit tres fort en avions en papier, pensez-vous que celui puisse etre un plus?
Jean-Marc Reiser 14/08/2013
c’est moi qui ai déposé le modèle « air cra cra », il y a 30 ans!!
Serge 14/08/2013
Moue…
Jules Rutilons 14/08/2013
Les passagers devraient apporter eux même leurs carburants pour prendre l’avion.
Nicolas 14/08/2013
Mais pourquoi ne pas supprimer également les hotesses de l’air ? Finalement, il y a bien des passagers qui viennent de la restauration qui pourraient vendre les boissons….
Asthannoln 14/08/2013
Voilà une bonne idée, je pourrais enfin me poser au plus près de chez moi plutôt que de devoir prendre les itinéraires farfelus de ces compagnies qui veulent nous faire payer toujours plus !
chouchoune 14/08/2013
Est ce que l' »attérissage » en parachute des passagers est prévu dans le cas où l’avion ferait plusieurs escales ? Ca permettrait d’économiser un attérissage et un décolage …
Gasp ! 14/08/2013
Y’en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes…
Guiwald 15/08/2013
Celà dit, cela serait très rapide !
Michrone 20/08/2013
L’embarquement des passagers devrait également pouvoir se faire comme dans « The Dark Knight », quand Batman enlève le type à Tokyo.
Et en plus, pour peu que l’avion passe au-dessus de votre maison, même pas besoin d’aller à l’aéroport.
Jo 14/08/2013
Et bientôt, le patron de Ryan Air annoncera une mutualisation des ressources des passagers afin de financer l’achat de l’avion. Condition sine qua non pour obtenir une réduction de 12% sur le prix du billet.
Lili 14/08/2013
Une compagnie maritime aurait déjà tenté l’expérience, en avril 1912. Le projet n’a semble-t-il pas été concluant.
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voir tous les avis éclairésTony 14/08/2013
Dans le secteur de l’aviation aussi, ça avait déjà été fait. American Airlines avait tenté le coup en 2001 mais ce fut un échec cuisant…
Akim 14/08/2013
ah tiens, j’ai rigolé !
Gasp ! 15/08/2013
@Tony
dû à un défaut de communication : on n’avait pas prévenu les passagers-pilote qu’une piste ne pouvait pas être verticale.
Les dépliants en cours d’impression chez Ryan Air comportent un avertissement préalable en ce sens, conformément aux dernières recommandations de la FAA
LCEP 18/08/2013
Pas concluant l’essai maritime ?
Et Costa croisière alors ?
Ça fait combien d’années qu’ils n’ont même plus d’équipage ?